Projekt “Destination Grado” abgeschlossen !

Weiter unten alles Wissenswerte über die grandiose Tour

Das war die ursprüngliche Planung ….

Planung 2016  Von Carnuntum über Wien, Linz bis Salzburg

Den Ciclovia Alpe Adria Radweg habe ich schon lange auf meiner Wunschliste. Aber der Startpunkt ist da in Salzburg, Mozartplatz. Die Stadt Salzburg anzuradeln ist auch sehr verlockend. Daher die Planung für 2016, Part 1 von Carnuntum bis Salzburg und danach den wunderschönen   Ciclovia  bis Grado als Part 2.

 Part 1 – Bis Salzburg

Bis Salzburg sind es ca. 400 Kilometer und kurz vor Salzburg ist ein kleiner Hügel der wird zu schaffen sein. In einer Woche sollte sich das locker ausgehen.

Hier kannst du dir die genaue Strecke ansehen und runterladen.

Part 2 – Salzburg – Grado

Über den Ciclovia Alpe Adria Radweg der in der Kurzform CAAR genannt wird, gibt es im Web jede Menge Infos. Ich habe unten eine Linksammlung zusammengestellt.

Wikipedia Artikel,   Bergfex,  Die offizielle Homepage,  Link zu Gpsies,  Bahn-Rad Transport,  Micotra Video Fahrpläne, Bahntrassenradwege (viele Bilder)

Und der Esterbauer Rad Reiseführer,  darf natürlich auch nicht fehlen.

Bisschen Bergiges ist auch dabei. Dennoch sollte es sich in einer Woche ausgehen.

Fahrtrichtung Süden (Salzburg – Grado): Am  Ende des Gasteinertales muss man mit der Tauernschleuse der Bahn (Böckstein – Mallnitz) auf die Südseite des Alpenhauptkammes fahren.
Für die Planung wichtig die Tauernschleuse

Die Frankfurter Rundschau , Ein Bericht vom 30. Sep. 2015 “Mit dem Rad über die Alpen ans Meer”.  Und hier noch ein Link zum fahrrad-tour.de Tagebuch
Ganz Wichtig der Alpeadriablog

   

In der Summe wären das ca. 800km die ich in 14 Tagen schaffen möchte. Die Planung wird noch eine Herausforderung.  Für Tipps und Anregungen bin ich euch dankbar.

Hier noch ein nettes Youtube Video, als netten Vorgeschmack

 

Projekt “Destination Grado” abgeschlossen !

Hier kommst du zur Foto Sammlung

Motivation:
Ich wollte es schon immer schaffen. Mit eigener Kraft von Carnuntum (Österreich) bis an die Adria (Grado, Italien). Der CAAR Cyclovia Alpe Adria Radweg mit der Anreise nach Salzburg per Rad bot die ideale Gelegenheit dazu.

Unsere Streckenplanung:
Anreise von Carnuntum über den wunderschönen Donauradweg bis zur Mozartstadt Salzburg als Teil 1. Als zweiten Teil dann den 2015 prämierten  CAAR Cyclovia Alpe Adria Radweg bis nach Grado in Italien.
Der Alpe Adria Radweg wurde am 31. Jänner 2015 auf der Messe „Fiets en Wandelbeurs“ in Amsterdam als Radroute des Jahres ausgezeichnet.
„Radroute des Jahres“ ist eine Initiative von „Fiets en Wandelbeurs“ und wird jedes Jahr an die Organisatoren von erfolgreichen internationalen und vor allem grenzüberschreitenden Radwegen vergeben. Der Alpe Adria Radweg war gemeinsam mit der Tour de Manche (Frankreich/England) für diesen Preis nominiert worden.

Teilnehmer:
Drei Radler Ich Josef (Pepito), Irmgard und Hildegard starteten direkt in Petronell-Carnuntum. Christoph konnte nur auf dem Teilabschnitt zwischen Vöcklabruck und Villach dabei sein und sechs weitere Radler kamen in Salzburg dazu. Als Einziger konnte ich die Strecke ohne Bahnkilometer bewältigen. Einige  von uns mussten wetterbedingt ein paar Kilometer mit der Bahn zurücklegen.

Übrigens, Hildegard unsere Italienerin, war die erfolgreichste Radlerin. Noch vor zwei Monaten bei jeden Hügel aufgegeben. Dann zu Weihnachten ein neues Rad. Nach nur zwei Monaten von 0 auf 900 Kilometer und das ohne Beschwerden. Wie geht das ?. Ich weiß es nicht, fragt sie selbst.

 

Hier die genauen Gesamt –  und Tagesdaten.
933 zurückgelegte Radkilometer mit über 4900 Höhenmeter. Dabei 26360 kcal verbraucht.
Den genauen GPS Track findest du hier GPX-Track_Projekt-Destination-Grado.

Tagesauswertung:

Unsere Höfleiner Freunde sind in Salzburg hinzugekommen und in Grado gestrandet.

Conclusio Part 1:
Jeden Meter eine herrliche Tour. Am Anfang der wunderbare Donauradweg bis nach Linz. Durch eine sehr schöne Donauauenlandschaft durchgeradelt  –  die Wachau ist sowieso eine der schönsten Gegenden Österreichs. In Mauthausen mittels Fähre die Donau übersetzt.  Der ebenso schöne Traunradweg ging dann weiter bis Lambach Markt. Danach der Ager entlang über Schwanenstadt, Attnang-Puchheim bis nach Vöcklamarkt via Vöcklabruck. Ab Vöcklamarkt wurde es dann hügelig, es waren ein paar Steigungen zu überwinden. Einmal oben angelangt eine herrliche Aussicht, rein in das Salzburger Land. Der Mozartradweg war dann durch die schnelle steile Abfahrt schnell erreicht. Er verlief dann schwach abfallend rein in die Stadt Salzburg ca 10km.Diese  Asphaltstrecke, war ein langes 25kmh Rollererlebnis (exzellent).

 

 

Conclusio Part 2:
Der CAAR “Cyclovia Alpe Adria Radweg”, war nicht zu vergleichen mit der “Part 1” Strecke. Problemlos ging es entlang der Salzach bis Hallein auf einem guten Radweg. Zwischen Golling und Werfen muss man leider noch ein Stück Straße radeln (ca. 15km). Durch den schwachen Verkehr war das aber kein großes Problem. Der Paß Lueg, ein paar leichte Steigungen und eine ca 200m lange steilere und es war auch schon vorbei. Oben am Paß Lueg herrliche Panorama Aussicht über das ganze Tal, eine Augenweide.  Die Strecke verlief auf Rad-Wirtschaftswegen bis zum Klammtunnel. Den wollte ich einfach erleben,  den Klammtunnel kannst  du sicher durchradeln, es ist nur laut und stinkend aber man muss da durch, mal was anderes. Ab den Tunnel dann wieder bis vor Bad Gastein und durch Bad Hofgastein eine touristische Disney Route.

Die grosse Herausforderung der 1,7km lange Aufstieg in Bad Gastein. Hier muss man auf kurzer Distanz 400 Höhenmeter überwinden. Davon sind aber nur zwei kürzere Teilabschnitte wirklich mit einer 17% Steigung. Für die meisten ein zweimaliger 100 Meter raufschieber. Für mich war es dann doch nur ein erster Gang Schlangentreter. Nach den jeweiligen Steigungen kann man sich aber zwischendurch auch gut in den flach verlaufenden Teil ausrasten. Der Spuk war bald vorbei. Einmal oben angelangt ging es dann nur mehr flach bis zur Tauernschleuse Böckstein-Mallnitz.

Auf der Südseite vom Alpenhauptkamm, nach Mallnitz, ging es dann alla Großglockner bergab. Für mich war dieser Runterraser der gefährlichste Teil der Tour. Innerhalb weniger Kilometer verlierst du 400 Höhenmeter. Der Rest war nur noch eine leichte Übung. Es ging stetig bergab, entlang der Möll und später an der Drau bis nach Villach. Natürlich ein sehr guter Drauradweg. Ab Villach bis nach Arnoldstein ebenfalls eine sehr gute Radlerstrecke. Nach Arnoldstein darf man dann wieder auf ca. 700m raufradeln. Das ist der Grenzbereich zu Italien zwischen Thörl Maglern und Travisio. Ein gut ausgebauter durch den bergigen Wald führender neuer Radweg über die Grenze erwartet dich.

Ab Travisio beginnt dann die Rad-Lokomotive zu fahren. Ca. 60km geht es der Bahntrasse entlang durch viele Tunnels, historisch einzigartig, dem Kanaltal entlang, auf bestem Radweg bis nach Venzone. Kurz vor und  nach  Udine wird es dann abwechslungsreich. Es ist gut beschildert, die Radwege sind jedoch sehr unterschiedlich. Es kommt alles auf dich zu, Straße, Güterweg, guter schlechter Radweg, Schotter, Wald Wiese, viel und wenig Verkehr. Hier wird noch am meisten am CAAR gearbeitet. Mit ein wenig Geschick kommt man aber gut damit zurecht. Die letzten 20 Kilometer verlaufen dann wieder flach auf guten Wegen bis nach Grado. Der lange Dammübergang vor Grado ist die Krönung deiner Reise.

Und man glaubt es kaum….. sechs Pannen mussten wir erleiden. Zwei Patschen, am Bike von Josef, musste zweimal der Schlauch getauscht werden. Eine Schaltungsjustierung bei Hildegard. Eine verloren- und wiedergefundene Schraube. Vier mal mussten wir eine Radwerkstätte aufsuchen. Zwei mal Reifenerneuerung bei Josef, und Christoph’s Bremsen mussten ebenfalls erneuert werden. Zum Glück noch rechtzeitig vor der extremen Abfahrt gleich nach Mallnitz.

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